日媒:中国新建合资外资车企审批门槛降低

作者:雷竞技App下载发布时间:2021-07-23 13:50

本文摘要:该内容纳入中国政府发布的《汽车产业投资管理规定》及相关文件,将于2019年1月10日起实施。外资企业和中国企业新建合资轿车生产企业和新建纯电动汽车生产企业的审批权从中央政府下放到地方政府,地方政府的审批项目只需向中央政府申报即可。迄今为止,地方政府为了振兴地区经济,致力于吸引海外大型汽车企业,但中央政府担心生产能力过剩,拒绝了很多项目。 这次放宽限制的主要对象是纯电动汽车制造商,中国有推进新能源汽车普及的目的。

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该内容纳入中国政府发布的《汽车产业投资管理规定》及相关文件,将于2019年1月10日起实施。外资企业和中国企业新建合资轿车生产企业和新建纯电动汽车生产企业的审批权从中央政府下放到地方政府,地方政府的审批项目只需向中央政府申报即可。迄今为止,地方政府为了振兴地区经济,致力于吸引海外大型汽车企业,但中央政府担心生产能力过剩,拒绝了很多项目。

这次放宽限制的主要对象是纯电动汽车制造商,中国有推进新能源汽车普及的目的。特朗普政府一直要求中国放宽汽车领域外资限制中国政府4月份宣布放宽汽车领域外资限制的方针,2018年至2022年以纯电动汽车等新能源汽车、商务汽车和乘用车为对象逐步放宽外资限制。这次审查权的下放是具体措施之一,中方似乎有推进中美贸易协议进展的意图。

插电式混合动力车合资公司新建工厂将变得更容易,这被认为有利于技术积累丰富的大型汽车企业。7月份发表的草案将插入式混合动力车归类为燃料车,和燃料车一样严格限制了新工厂,但最终在燃料车内将插入式混合动力车作为特例对待。

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容易造成环境污染和生产能力过剩的燃料车被设置了严格的限制条件。新工厂的开工率必须高于行业平均水平,工厂所在省的整体开工率也必须高于行业平均水平。例如,北京的合资企业想要新建工厂,如果开工率低于北京整体工厂的开工率,就不能批准。

纯电动汽车和插入式混合动力汽车的电池,延期强化限制。草案中加入了技术等详细要求,但最终被删除。

该规定容易被理解为技术开发的自由度限制,因此受到海外汽车企业的反对。中国规定,汽车制造商只有配备政府指定企业的电池,才能获得政府补贴。

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这限制了外资电池制造商发展中国业务。然而,许多汽车公司希望搭载高质量的日韩电池。

业内人士表示,补贴制度实质上已经动摇,购买日韩电池的情况正在增加。


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