2017年度国内SUV车型投诉排行榜

作者:雷竞技App发布时间:2021-07-23 13:50

本文摘要:据中国领跑的缺点轿车商品信息收集服务平台车质网的数据统计显示信息,17年最少产生过一次投诉的SUV车型有271款,较二零一六年增加48款,总投诉量达19068宗,环比大幅度增涨16%。在其中,自主品牌SUV车型投诉量仍然远超合资,且占比已超出70%。 除去投诉人同意申请办理撒诉的信息内容后,17年度中国SUV车型投诉排行以下:数据信息显示信息,17年全年度中国新能源客车销售量2420.9万台,环比仅微增2.4%,增长幅度已降至近十年来的最低值。

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据中国领跑的缺点轿车商品信息收集服务平台车质网的数据统计显示信息,17年最少产生过一次投诉的SUV车型有271款,较二零一六年增加48款,总投诉量达19068宗,环比大幅度增涨16%。在其中,自主品牌SUV车型投诉量仍然远超合资,且占比已超出70%。

除去投诉人同意申请办理撒诉的信息内容后,17年度中国SUV车型投诉排行以下:数据信息显示信息,17年全年度中国新能源客车销售量2420.9万台,环比仅微增2.4%,增长幅度已降至近十年来的最低值。实际到车型,归功于中国SUV销售市场的不断受欢迎,17年中国SUV市场容量初次迈进干万等级,做到1029.72万台,同比增长率13.9%。特别注意的是,和前两年对比,SUV销售市场增长速度早已出現显著变缓,髙速提高的时期早已一去不复返。

但归功于中国顾客针对SUV的十分偏爱,将来SUV销售市场仍然会出现很大的提高室内空间,但要想做到每一年40%-50%的提高水准基本上早已不太可能了。虽然SUV销售市场的增长幅度已逐渐变缓,但SUV销售市场的规模却在不断发展。随着着销售市场中愈来愈多SUV车型的出現,相关SUV产品品质用户评价层面的难题也慢慢得到突显。

据车质网数据信息显示信息,17年相关SUV车型的投诉达到19068宗,间距2万价位仅一步之遥。与SUV销售市场提高发展趋势同样,SUV车型的投诉年增长率近三年来展现出下降趋势,但投诉总产量却依然维持着高提高。实际到总榜中,投诉总产量超出100宗的SUV车型共33款,与二零一六年对比提升了1款。在其中自主品牌车型占了19款,尽管近些年自主品牌的往上之途走的急急忙忙,不管知名品牌力和产品力都是有了很大提高,但在顾客抨击数最多的产品品质层面,提高仍比较迟缓。

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数据信息话题:1、产品质量问题仍需高宽比关心异响难题成投诉高发区据车质网数据信息显示信息,17年三大类投诉难题中,产品质量问题依然占有行为主体影响力,但占比早已持续三年完成降低,17年产品质量问题占比已降到80%下列。而在产品质量问题的投诉中,异响难题仍然更为突显,排名前三的常见故障难题均为“异响”难题,且投诉量都做到了4十位数。在17年投诉量在100宗之上的车型中,超出20款车型的典型性难题均牵涉到异响难题,主要表现在“柴油发动机和变速箱异响”、“减振器异响”等层面。

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除此之外,服务项目难题投诉量较二零一六年有一定的提高,但占比降低了一个点,关键难题集中化在服务质量和工作人员技术性层面,主要表现为“不解决困难”和“数次维修”。而综合性难题不管占比還是投诉总数均较二零一六年提高显著,侧边也体现出中国汽车消费者维权观念和消费者维权工作能力已经日渐提高。

从八大系统占比数据信息能够见到,除车胎难题外,别的几类的投诉量均较二零一六年有不一样水平的提高。在其中,柴油发动机、变速箱和车体配件及家用电器难题在投诉量和占比上较二零一六年都是有显著提高,三者占比总数己经70%。

尤其是车体配件及家用电器难题,近些年提高发展趋势显著,17年车体配件及家用电器难题投诉总数较二零一六年提升了27二十六个,占比提升 了4.一个点,其实际难题主要表现为“车体锈蚀”和“导航栏难题”等。2、独立SUV品质用户评价着力提高近些年,在品尝到SUV车型产生的收益后,自主品牌竞相加速在SUV销售市场中合理布局,商品主力阵容也日益完善。数据信息显示信息,17年自主品牌SUV共市场销售618.75万台,占SUV总销售量的60%,市场占有率再度提高。

一样的状况也反映在17年SUV车型投诉中,据车质网数据信息显示信息,自二零一四年至今,自主品牌投诉量占比逐渐飙升,17年占比早已达到70.1%,这一年增长率显而易见早已超出了其销售量的上涨幅度。在占有了六成的市场占有率后,自主品牌汽车企业是否也该理智一下,思索下怎样把产品品质用户评价提高上来。而细分化到国别,自主品牌以13372宗投诉高居榜首,再度与别的国别知名品牌打开了间距,排行第二的美系知名品牌,其投诉量还不上自主品牌的1/5。

在其中,投诉关键集中化在瑞风S3、北京长安CS75和哈弗H6等车型上,与后二者不一样,瑞风S3在17年的销售量主要表现可以用“萧条”来描述,但有趣的是,尽管销售量提不上,但投诉量却力拔头筹,在全部SUV车型投诉榜中排名第一。排行第二的美系知名品牌,其投诉量较二零一六年降低显著,典型性难题集中化在“发动机烧机油”和“车胎难题”上。排行第三的日系品牌,投诉量较二零一六年也有一定的上涨幅度,其典型性难题问“刹车踏板较软”,该难题集中化产生在东风本田汽车CR-V这一款车型上,这就是说白了的“刹车门”恶性事件,尽管最终东风本田汽车迫不得已工作压力执行了招回,但就现阶段车质网的投诉状况看来,实际效果并并不是很理想化。


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